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发布时间：2022年11月22日 10:41:17 小鹏人已围观

简介电动车价格虽高，车企却称“赔钱”，显示行业困境。广汽集团董事长曾庆洪指出，动力电池产业链上游的高成本是主要原因，这种价格压力直接影响整车厂的盈利能力。...

尽管电动车价格持续高企，但车企却反映其盈利状况不佳，甚至出现亏损，那资金究竟流向何处呢？

广汽集团的董事长曾庆洪公开指出，动力电池产业链的上游成本过高，整车厂因此承受了巨大的价格压力。他表示，动力电池的成本已占据整车生产成本的40%-60%，并幽默地提到：“我难道是在给宁德时代打工吗？”

或许是出于不满，广汽埃安注入10亿元资金，成立了因湃电池科技有限公司，未来将推进自主电池的产业化，包括自主研发、生产及销售，项目总投资估计达到109亿元。

同样，蔚来也有消息称正在进行自有电池的研发，项目已提上日程，近日注资20亿元设立了蔚来电池科技（安徽）有限公司。

随着一些企业的主动出击，自然有其他公司紧随其后。据企查查显示，广州鹏博汽车科技有限公司（以下简称：鹏博汽车科技）于11月18日正式成立，法定代表人夏珩，注册资本为50亿元。

该公司的经营范围包括：工程与技术研发、汽车零部件制造，以及电池制造和电机制造等业务。

根据股权信息，鹏博汽车科技由鹏毅汽车科技100%持股，而后者是小鹏汽车的全资子公司，刚在上个月成立。夏珩则是小鹏汽车的联合创始人及总裁，这意味着小鹏也在积极拓展电池生产这一“新业务”。

小鹏开展电池生产的背景也不无原因。今年初，小鹏汽车曾透露，因疫情原因，磷酸铁锂电池等关键组件的供应不足，导致小鹏P5 460车型的生产遭遇了重大不确定性，并引发了新车交付的延迟。

而在9月份，小鹏的总裁顾宏地更是提到，公司已与多家电池厂商展开合作，比如亿纬锂能和中航锂电，而宁德时代已不再是最大的供应链合作伙伴。

值得注意的是，之前曾有传言称宁德时代的电池价格上涨幅度过大，小鹏有意更换供应商。虽然小鹏对此进行急速否认，但从最新动态来看，二者之间似乎存在一定的矛盾。