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中国汽研：智能驾驶应适度推广，无法完全替代人类驾驶
发布时间：2024年12月30日 16:23:11 最热 人已围观
简介的测试数据，评估了汽车在极寒环境下的性能表现。报告指出，中国独特的气候条件对汽车的稳定性和耐用性提出了更高要求，提供了针对性改进建议，为汽车厂商在寒冷地区的产品开...
新标360快讯12月30日消息，今天下午，中国汽车研究中心发布了行业首个《2024中国汽研汽车指数“极北寒测”测评洞察报告》（下称：报告）。
根据报告的介绍，该研究基于我国具有“广泛地域和温度差异”的特征，结合中国道路交通事故的数据，对16款主流新能源车型在复杂和低温环境下的智能安全以及高效节能性能进行了评测。
本报告涉及复杂环境和高寒环境两个场景，围绕智能安全和高效节能两个维度，包括雾天安全、逆光安全、雪天安全及续航抗衰、充电效能、空调采暖六大测评项目，涵盖九种工况，全面评估了车辆在极端条件下的表现，并据此提出了四大洞察及消费者用车建议。
一：积雪路面上智驾系统需加强
雾霾与逆光条件对智能驾驶功能的可靠性提出了挑战。
测试结果显示，在雾天和逆光情况下，配备激光雷达的测试车辆的智驾系统表现较好，通过率超过80%，而逆光和雾天下的智驾系统表现也较为成熟；某些采用摄像头和毫米波雷达组合的方案在雾天和逆光环境中则表现不佳。
对此，中国汽车研究中心建议，企业应加强视觉算法的优化与升级，提高其在复杂环境中的识别和响应能力。
在覆盖了积雪的道路上，测试车辆的智驾系统表现乏力，通行率不足40%，积雪导致的摩擦力降低显著影响了制动效果。
报告指出，企业应加强智驾系统与行驶数据及多传感器融合，提升该系统在雪天的学习与调控能力，优化算法与控制策略。
二：应谨慎宣传智驾功能，智驾无法完全代替人工驾驶
在多变的环境中，特别是面对极端天气、复杂路况或光线不足时，辅助驾驶系统常常面临诸多挑战。
测试结果显示，在复杂环境中，辅助驾驶系统可能会出现误判或反应迟缓的风险，如主要目标物识别的转移、摄像头功能受限或失效，激光雷达信号减弱等问题。
基于本次测试数据，企业不应对智驾功能进行过度宣传，且应为消费者提供智驾功能的使用教育与手册，明确在智驾受限时必须提醒消费者进行接管。
综合目前智驾技术的发展，驾车依然应以驾驶员为主，需持续关注路况，减速慢行。
