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李斌谈 ET9 悬架与迈巴赫对比作弊：减速带按迈巴赫轴距布置 保证公平
发布时间：2024年12月23日 14:06:23 最热 人已围观
简介蔚来回应“ET9 悬架对比迈巴赫作弊”质疑，称视频左下方有标注。...
快科技 12 月 23 日消息，日前，在蔚来举行的媒体沟通会上，蔚来董事长李斌和总裁秦力洪对网友关于“蔚来 ET9 悬架对比迈巴赫作弊”的质疑进行了回应。
李斌表示，我们在发布的视频左下方有注明，“我们是根据两车的轴距进行了匹配，大家可以去重现这个测试”。
秦力洪进一步解释道：“蔚来设置的减速带间距，一半是根据迈巴赫的轴距设定的，另一半是根据 ET9 的轴距设定的，所以测试非常公平”。
秦力洪感慨道：“现在咱们中国人做的东西厉害了，总有人觉得你不够真诚”。
据悉，在 12 月 21 日的蔚来 NIO Day 上，蔚来 ET9 正式上市。期间，为了直观展示 ET9 搭载天行底盘的强大之处，蔚来发布了 ET9、迈巴赫 S 级通过减速带时车身姿态的对比视频。
视频中，两车先后通过减速带路段，可以看到蔚来 ET9 的车轮上下跳动，但车身姿态非常平稳，车内放置的积木也稳稳地立在那里。
而奔驰迈巴赫 S 级则车身左右、上下晃动得十分厉害，车内的积木也很快倒下，两车在应对颠簸路段时的优劣一目了然。
视频发布后，有网友质疑蔚来作弊，称减速带的摆放距离恰好与蔚来 ET9 的轴距相同，所以 ET9 才能有如此平稳的通过姿态。
不过，此次蔚来高管亲自出面回应作弊一事，并欢迎质疑的网友亲自去重现这个对比测试，相信这能消除不少网友心中的疑惑。
