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中国为何无法打造行政旗舰，堪比迈巴赫？
发布时间：2024年12月23日 18:23:38 最热 人已围观
简介2016 年 10 月，蔚来 EP9 创下纽北最快电动汽车圈速纪录，成为首个进入纽博格林北环赛道圈速榜的中国品牌。次年，EP9 再次挑战成功。...
2016 年 10 月，纽博格林北环赛道的成绩榜上，首次出现了中国品牌的身影。蔚来的纯电超跑 EP9，空运到德国后，遭遇雨天，但仅用三圈机会就创造了纽北最快电动汽车圈速纪录。
第二年，EP9 再次挑战纽北，成绩提升至 6 分 45 秒 90，超越了当时的保时捷 918、兰博基尼 Huracan 等一众超跑。而这一次，蔚来 EP9 总共也只跑了八圈。
带着荣耀而归的 EP9，却并未让蔚来摆脱争议。当时国内的新势力车企，有的主打性价比，有的专注智能驾驶。唯有蔚来，不惜重金开发一款不能上路的超跑。
事实上，蔚来在 EP9 上首次尝试了换电、高性能电机、多屏联动的智能座舱等技术。而这些技术在后续的量产车型中得以实现。
回到现在来看，蔚来当年在赛道上的尝试，颇具远见。因为，七年之后的今天，小米、极氪、仰望等纷纷出征纽北，希望再次刷新中国品牌的最好成绩。
但此时的蔚来，已经进入了自己的第二个阶段。上一个十年，从 EP9 开始，蔚来不断突破电动化的边界。而下一个十年，从 ET9 开始，蔚来将对智能化进行全面探索与实践。
12 月 21 日，2024 蔚来日（NIO Day 2024）在广州举行，蔚来宣布智能电动行政旗舰 ET9 正式上市，售价 788,000 元起，采用 BaaS 电池租用方式购买，售价 660,000 起；同步发售 999 台首发限量版，拥有 9 项专属设计细节和 5 项尊享配置升级，售价 818,000 元，采用 BaaS 电池租用方式购买，售价 690,000 元。ET9 计划将于 2025 年 3 月开始交付。
EP9、ET9，更像是蔚来的两个时代符号。
ET9，终结十年争议
“我们之前总被误解，其实技术才是蔚来的底色。”今年 7 月，在第二届 NIO IN 蔚来创新科技日上，李斌对“蔚来只有换电和服务”的争议做出回应。
李斌认为，对于现阶段的蔚来来说，投入比亏损更能准确地表达。530 亿元，是蔚来自 2016 年起在研发领域的投入金额。2023 年，蔚来的研发占比高达 24%，而传统主机厂的研发费占比一般在 5%左右，新势力则约为 10%，特斯拉 2023 年为 4.1%。
比起“花了多少钱”，更值得探讨的是“钱花在了哪里”。
ET9，终结十年争议
“我们之前总被误解，其实技术才是蔚来的底色。”今年 7 月，在第二届 NIO IN 蔚来创新科技日上，李斌对“蔚来只有换电和服务”的争议做出回应。
李斌认为，对于现阶段的蔚来来说，投入比亏损更能准确地表达。530 亿元，是蔚来自 2016 年起在研发领域的投入金额。2023 年，蔚来的研发占比高达 24%，而传统主机厂的研发费占比一般在 5%左右，新势力则约为 10%，特斯拉 2023 年为 4.1%。
比起“花了多少钱”，更值得探讨的是“钱花在了哪里”。
