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本田日产合并成真，博主：中国车企面临诸多思考
发布时间：2024年12月25日 09:50:54 最热 人已围观
简介本田和日产合并一事基本敲定，明年一月底前将做最终决定，三菱也需在此期间决定是否加入，如合并顺利，两家日系巨头将宣布退市。...
据快科技 12 月 25 日消息，本田和日产合并一事已基本敲定。按照计划，日产和本田将在明年 1 月底前做出最终决定，三菱也会在此期间确定是否加入。
若合并顺利，这两家日系巨头将宣布退市，预计于 2026 年 8 月以全新身份再次上市，届时将成为世界第三大车企。
他们的目标是，年营收达到 30 万亿日元，约合 1.4 万亿元人民币。此外，双方还将在电动车领域联手，共同抵御中国新能源车企的冲击。
针对此事，知名汽车博主“YYP-颜宇鹏”近日在微博上发表了自己的看法。他表示：
日产本田已确认启动合并进程，以现有规模，合并后将成为仅次于丰田和大众的世界第三大汽车集团。
从国内视角看待这些合并举措，人们容易产生“他们不行了，要抱团求生”的想法，但实际上，合并大概率意味着更有效地降低成本、提高效率，的确是为了生存，而生存的本质就是赚钱。
反观国内车企，虽然产品技术发展势头迅猛，但实际盈利规模却远不及国外大集团，这值得我们深入思考。
这一观点引发了网友的热议，有人赞同道：合并可以降低成本、提高效率，但也是为了更好地生产，最终实现共赢。反观国内，新能源发展迅猛，但在思维和运营管理方面远不及这些老牌传统车企。他们每次整合后都能浴火重生，而国内很多车企却相互攻击、厮杀，能合作时就互相吹捧，然后就是内卷。
也有人反对说：反思怪又出现了，请回顾一下汽车发展史上几次大规模的合并，有几次是成功的？像斯特兰蒂斯这样的失败者联盟做得怎么样，你心里没数吗？不到万不得已，谁会愿意合并呢？
还有网友对日产本田合并一事发表了看法：其实不必过于担心。万事开头难，日本车企比国内车企发展早得多，占据了很大一部分国际市场，盈利能力自然较强；基于新能源和 AI 时代的红利，中国车企超越日本车企只是时间问题。
对于这些评论，博主回应称：主机厂数以亿计的亏损，供应商被压价、欠款，从业人员卷到苦不堪言……这些问题岂是一句“其实不必过于担心”就能解决的？
