本栏推荐

快讯信息

发布时间：2024年12月19日 15:44:57 最热人已围观

简介蔚来第三品牌萤火虫即将亮相，其总裁金舸出自油车世家，长期深耕油车领域，预判到时代趋势后与李斌交流并毅然转型。...

以下是重写后的内容：

蔚来“小车”总裁曝光！

在蔚来第三品牌萤火虫亮相前夕，该品牌总裁金舸走到了台前。

这位出身于油车世家，长期在油车领域深耕的老汽车人，在洞察到时代趋势后，与李斌交流对话，毅然转型，已悄然主导“蔚来版 MINI”近 3 年之久。

三年间，新能源汽车市场渗透率翻倍增长，中国车市格局发生巨大变化，新势力逐渐成熟，纷纷扬帆出海。

萤火虫就是蔚来在乐道之后，为了重拾增长、拓展海外市场而推出的又一张王牌。

新品牌的出现引发了关注，同时也带来了争议。

为何萤火虫要采用独立的换电体系？

萤火虫，是否会推出增程式车型？？？

出身汽车世家的工程师

金舸，现任蔚来副总裁、firefly 萤火虫总裁，1980 年出生于湖北，来自一个“汽车世家”。

他的父母都是东风汽车的老员工，18 岁那年，他在一位“东风元老”的建议下，放弃机械工程专业，转而填报了电子信息专业，并考入上海交通大学。

2002 年，金舸本科毕业后前往美国特拉华大学，攻读电子工程硕士学位。美团创始人王兴当时也在特拉华大学读研，不清楚两人是否有过交集。

2005 年，金舸离开校园，开始参加工作。

令人意外的是，他先去了香港，在汇丰银行做了 2 年管培生和客户经理。

随后在 2007 年 7 月回到上海，加入上汽集团，转行成为一名工程师。

他在上汽工作了十四年，平均每 2 年就会更换一个岗位。

2009 年 1 月，金舸被派往上汽通用英国技术中心，担任总经理助理，此后便一直在上汽通用品牌工作。

在英国，金舸大大拓展了自己的技术领域，从专业的电子电气人才转变为了解底盘、内外饰、动力总成等各个方面技术的 T 字形人才。

2 年后，金舸调回国内，升任上汽通用总经理助理，开始全面接触整车产业链。

此后的八年里，金舸历任豪车组副主管、GEM 平台项目主管、紧凑型、MPV 和高端车型等多个产品线执行总监。

他先后负责过 MG3 小车、别克 GL8、凯迪拉克 CT5 等多款车型的研发，曾长期领导开发的 GEM 平台，后来还荣获了上汽年度技术创新奖。

或许是因为负责开发的车型种类丰富，再加上有海外工作经历，2021 年年底，金舸接到了蔚来的邀请，进行了一次交流。