年轻人对辅助驾驶不感兴趣：新车配置缺乏吸引力，奇瑞高管言论引争议

奇瑞 iCAR 品牌遭遇困境，新车上市引发争议

奇瑞 iCAR 品牌新车 iCAR V23 上市后，在定价和选配策略上遭到众多网友吐槽，被指缺乏诚意。尽管 iCAR 汽车首席产品官苏峻公开道歉并调整用户权益，但仍有部分网友不买账。奇瑞汽车副总经理、iCAR 汽车总经理章红玉的表态更是引发网友怒火，被指责“不懂年轻人需求”。

新车发布，问题频出

近日，奇瑞旗下 iCAR 品牌发布了新车 iCAR V23，定位 A 级新能源风格越野 SUV，共推出 301 两驱青春版、401 两驱进阶版和 501 四驱高阶版三款车型，售价分别为 9.98 万元、10.98 万元和 13.98 万元。

然而，这款车却引发了大量预订用户的不满，主要集中在以下三点：

一是发布会风格传统，缺乏新意且节奏缓慢。

二是定价策略不合理，401 两驱进阶版预售价为 11 万元，正式售价仅便宜 200 元，且 301 两驱青春版交付时间较晚。

三是选配策略备受争议，1 万元的科技舒适套装包括多项基础配置，被用户吐槽吃相难看。

在众多槽点之下，不少预订用户选择退订。

道歉调整，仍未平息怒火

面对用户的不满，iCAR 汽车首席产品官苏峻在微博上紧急道歉，并宣布调整用户权益，每位小订用户可 0 元换购科技舒适包。但部分用户认为，这并没有解决实际问题，官方应尽快出台具体细则政策，并加强门店和销售业务培训管理。

品牌定位与用户需求不符？

奇瑞汽车副总经理、iCAR 汽车总经理章红玉的表态再次引发网友争议，他认为卷功能卷配置没用，很多车上的功能和配置用户根本用不上。这一观点被网友批评对基础辅助驾驶和智能化的认知低级，也不符合新能源汽车的发展趋势。

iCAR 汽车定位为年轻人的第一辆车，但此次事件显示其对年轻人的需求了解不足。

数据显示，iCAR 品牌今年 11 月销量为 5745 辆，环比下滑 17.5%；今年累计销量为 55508 辆。作为一款定价 10 万元左右的车型，销量成绩并不理想。此次 iCAR V23 风波可能会对其销量走势产生更大的不确定性。

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