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宁德时代换电成本低至每公里一毛钱，六品牌十款车将搭载
发布时间：2024年12月23日 15:09:20 最热 人已围观
简介宁德时代上周公布巧克力换电更多信息，采用标准化电池，推出 20#和 25#型号，有三元锂和磷酸铁锂两种，成功降低换电价格。...
12 月 23 日，快科技消息称，宁德时代上周透露了巧克力换电的更多细节，且成功降低了换电价格。
据悉，巧克力换电采用标准化电池，将推出 20#和 25#两种型号，每种电池均有三元锂和磷酸铁锂版本。
20#磷酸铁锂电池容量为 42 度电，续航可达 400 公里；三元锂电池容量为 52 度电，续航可达 500 公里。25#磷酸铁锂电池容量为 56 度电，续航可达 500 公里；三元锂电池容量为 70 度电，续航可达 600 公里。
宁德时代计划在 2025 年建成 1000 座换电站，中期目标为 10000 座，最终将实现 30000 座换电站的网络化布局。
该换电站换电仅需 100 秒，单日服务能力为 822 次，配备 14-30 块大容量电池仓，可实现 99.99%的换电通过率。
价格方面，20#磷酸铁锂家庭包每月 369 元，畅行包每月 469 元；25#磷酸铁锂家庭包每月 499 元，畅行包每月 599 元。
若每月用车里程在 3000 公里以内，可选择家庭包，费用比不限里程的畅行包低约 20%，相当于每天通勤 100 公里，每月电费最低 369 元，每公里电费仅一毛多，与充电费用相当。
目前已有 6 家车企与宁德时代合作，共有 10 款车将采用该换电模式，这些换电车型将在 2025-2026 年陆续量产。
具体来看，长安欧尚 520 将于 2025 年 Q1 上市，广汽埃安 AION S 将于 2025 年 Q2 上市，红旗 E-QM5 将于 2025 年 Q2 上市，上汽荣威 D7 将于 2025 年 Q4 上市，北汽 C66 将于 2026 年 Q1 上市，后续还将推出五菱星光、上汽飞凡 F7、五菱缤果、上汽大通 Mifa9 和上汽大通大拿等换电车型。
宁德时代计划在 2025 年建成 1000 座换电站，中期目标为 10000 座，最终将实现 30000 座换电站的网络化布局。
该换电站换电仅需 100 秒，单日服务能力为 822 次，配备 14-30 块大容量电池仓，可实现 99.99%的换电通过率。
价格方面，20#磷酸铁锂家庭包每月 369 元，畅行包每月 469 元；25#磷酸铁锂家庭包每月 499 元，畅行包每月 599 元。
若每月用车里程在 3000 公里以内，可选择家庭包，费用比不限里程的畅行包低约 20%，相当于每天通勤 100 公里，每月电费最低 369 元，每公里电费仅一毛多，与充电费用相当。
目前已有 6 家车企与宁德时代合作，共有 10 款车将采用该换电模式，这些换电车型将在 2025-2026 年陆续量产。
具体来看，长安欧尚 520 将于 2025 年 Q1 上市，广汽埃安 AION S 将于 2025 年 Q2 上市，红旗 E-QM5 将于 2025 年 Q2 上市，上汽荣威 D7 将于 2025 年 Q4 上市，北汽 C66 将于 2026 年 Q1 上市，后续还将推出五菱星光、上汽飞凡 F7、五菱缤果、上汽大通 Mifa9 和上汽大通大拿等换电车型。
