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车辆制造之后，进军人形机器人领域：超过十家车企涉足新领域
发布时间：2024年12月26日 16:59:52 最热 人已围观
简介特斯拉推出首款人形机器人原型Optimus，与AI概念的火热发展相结合，人形机器人成为了AI与现实世界的重要接口，继飞行汽车后成为主机厂的新焦点。理想汽车董事长李想在12月25日对相...
从特斯拉发布第一款人形机器人原型Optimus，到今年人工智能概念持续火热，人形机器人成为了AI与现实世界互动的重要形式，标志着汽车制造商们在飞行汽车之后又一次跨界融合的新趋势。
在12月25日，理想汽车的董事长李想对此是否会进入人形机器人市场作出回应时表示，概率绝对是100%，但不会在当前进行，“如果我们连L4级的自动驾驶汽车都还没有解决，如何能去应对更复杂的应用场景呢？汽车是最基础的机器人，如果连汽车这个简单的机器人都无法为之做到，其它类型的人工智能机器人也会面临许多限制。”
虽然李想觉得理想在进入人形机器人领域的时机尚未成熟，但一些以智能驾驶为切入点的车企已经陆续开始布局。除了特斯拉之外，中国的比亚迪、广汽集团、奇瑞、小米、赛力斯、小鹏、上汽集团、长安和东风汽车等品牌也在该领域进行探索。
根据中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟的分析，汽车行业在人工智能时代呈现出一项有趣的发展趋势——“在路上”是智能汽车， “飞向天际”则是飞行汽车与低空产业，而“立起来”就是人形机器人与具身智能的体现。他认为，智能汽车产业正在不断向聚合型智能产业发展。
业内普遍认为，汽车制造商在自动驾驶、传感器、机器视觉以及人工智能等相关技术上，与人形机器人的开发存在很多相似之处，且在供应链中也有大量重合的部分。
此外，汽车制造工厂也是人形机器人应用的关键场景，这不仅可以实现研发、制造和应用的商业闭环，还可以拓展到其他应用领域，加快人形机器人的商业化进程。
当前，各大车企正通过自主研发、合作开发和投资创业公司的形式布局机器人市场。在自主研发方面，12月8日，广汽集团发布了第二代具身智能机器人。“广汽在研发具身智能机器人时，依托成熟的智能网联新能源汽车产业链，利用共享的汽车芯片和激光雷达等部件来分算研发成本，同时用车规级标准进行定制开发，确保高端品质的同时提升性能，”广汽研究院前瞻技术部部长刘巨江表示。
小鹏汽车也在进行自研。11月初，该公司在广州展示了其自主开发的新型AI人形机器人——Iron。据介绍，Iron已经在小鹏汽车广州工厂参与实际生产流程，主要用于小鹏P7+车型的制造。
代表合作开发的则是奇瑞汽车。今年4月，奇瑞与AI公司Aimoga联手研发了人形机器人Mornine，进军该市场。Mornine是一款具备先进AI的人形机器人，能精准理解人类的语言交流意图，并将其转化为具体的行动和语言输出。与其他汽车制造商将机器人主要应用于生产线以提升生产效率的做法不同，奇瑞为Mornine赋予了一个全新的角色——门店导购。
