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发布时间：2018年10月21日 12:06:57 特斯拉人已围观

简介35名特斯拉现任和前任员工认为，首席执行官埃隆·马斯克是一位极具争议的人物。他不仅激励了员工，展现了强大的领导力，但在日常管理中却表现出偏执的微管理风格。这种两面性让...

10月21日消息，35位特斯拉的现任及前任员工表示，该公司的CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）是一个极具争议的人物，他既激励着员工，又以过度管控著称。

众所周知，马斯克通常不采纳员工的建议，并热衷于批准昂贵的高科技项目，造成了大量的时间和资金浪费。

对特斯拉来说，Model 3的成功至关重要。基础款Model 3是一款定价为3.5万美元的中档电动汽车。这款车对特斯拉从一个富裕人群偏好的小众品牌转型为能够服务大众市场的公司起着关键作用。特斯拉能否成功进入大众市场，完全取决于Model 3的高效和自动化生产。

在2016年末，马斯克曾信心满满地向投资者表示，到2018年特斯拉将实现年产50万辆电动车的目标。为了达成这一目标，他要求工程师们研究Model 3的自动化组装方案。

工程师团队将可以由机器组装的汽车部件分为四个难易程度，从最简单的刚性部件到最复杂的柔性部件，如电线束、地毯和内饰等。马斯克希望他们能够实现三个难度层次的全部自动化。

该团队曾向马斯克发出警告，指出机器人在安装软性部件上能力有限，例如Model 3车门上的大泡沫条，且特斯拉需要增加更多工程师来处理如此复杂的自动化项目，但马斯克依然坚持自己的要求。

在弗里蒙特工厂的Model 3生产线上，特斯拉引入了大型自动化设备，包括价格不菲的机器人，以便在理想状态下为车门安装密封条。然而，这些设备从未正常运作，“主密封自动化”在2018年第一季度就被淘汰，设备在工厂搁置了数月后，机器人终于在今年夏天被移除。

最终，马斯克在推特上承认，过度依赖自动化是他的失误。

特斯拉确实在第三季度实现了每周生产超过5000辆Model 3的目标，总共生产了80,142辆车（其中包括53,239辆Model 3），超出了华尔街分析师的预期，但与马斯克在2016年提出的50万辆的年产目标还有很大差距。

截至第三季度末，特斯拉今年共生产了167,975辆汽车，约为福特公司十天的生产量。

特斯拉内部人士向CNBC表示，这一事件反映了马斯克的微管理风格。

这35名现任和前任员工指出，这位追求卓越的CEO常因出自自身创始经验的驱动而影响决策，导致某些高费用项目的批准，使得这些项目要么失败，要么推迟。

他们还提到，马斯克不愿意采纳其他汽车制造商的成功做法，并且对特斯拉内部资深员工的建议视而不见。

特斯拉曾向投资者保证，2018年下半年将实现正现金流和盈利，但此承诺引起了投资者和分析师的广泛怀疑。特斯拉的债务即将到期，据报道，该公司必须在11月偿还约2.3亿美元的债务，这笔款项是2019年到期的13亿美元债务的一部分。