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新能源补贴设定30万门槛 李想：国内电动车面临特斯拉的严峻挑战
发布时间：2020年04月24日 16:04:07 特斯拉 人已围观
简介财政部等部门近日联合发布通知，完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。通知明确，只有售价在30万元以下的新能源乘用车才能享受相关补贴。这一政策旨在促进新能源汽车的普及与应...
近日，财政部、工业和信息化部、科技部及发展改革委联合发布了《新能源汽车推广应用财政补贴政策完善的通知》。
该通知指出，要享受新能源补贴，新能源乘用车的售价必须在30万元以内（包括30万元）。不包括支持换电模式的车型。该政策将于7月22日正式实施。
《通知》还明确规定，在4月23日至7月22日的过渡期间，符合2019年技术指标但不满足2020年技术指标的上牌销售车辆，将按照去年的新能源补贴政策标准享受0.5倍的补贴，而符合2020年技术指标的车辆则按2020年标准给予补贴。
对此，理想汽车董事长李想表示，30万元的限制可能是针对特斯拉而设置，但这反而为特斯拉的降价提供了动机和必要性，标准版的价格可以调整至30万元，扣除补贴后为27万多。最终，该补贴也会惠及特斯拉，而价格的降低将对20万到40万元区间的国产汽车造成冲击。这一简单的变量很容易计算出来。
不过，他同样强调，理想汽车的潜在用户不必担忧，补贴减少的部分将由公司承担，用户最终支付的价格保持不变。
李想认为，设定30万元的补贴门槛，实际上是在精准助攻特斯拉，以削弱国内纯电品牌的市场竞争力。只需换个思路，作为特斯拉你会如何反应和定价，就能体会到其中的严重性。
令人意外的是，最近特斯拉中国默默上调了国产Model 3的价格。具体来看，国产Model 3标准续航升级版的最终购买价格从29.905万元提升至30.355万元，上涨幅度为4500元；而长续航版的最终购买价格则从33.905万元上涨至34.405万元，增加5000元。
此次调价后，两款国产Model 3的售价均超过30万元。根据新政策，若价格未进行调整，将在今年7月22日后不再享有新能源补贴。
许多观点指出，新补贴政策可能迫使特斯拉降低价格，符合预期的新能源汽车补贴方案或将刺激国产特斯拉的降价和销售。
