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乘联会秘书长：特斯拉有望继续降低价格，25万元将长期保持卓越性价比
发布时间：2020年10月09日 17:25:48 特斯拉 人已围观
简介幅1.4万元）。这一价格调整旨在吸引更多消费者购车，进一步扩大特斯拉在中国的市场份额。国庆节的特别优惠活动彰显了特斯拉对中国市场的重视，同时也为车主提供了更具吸引力的...
在10月1日的国庆节当天，特斯拉为未来的车主带来了意外的惊喜：中国制造Model 3标准续航升级版的补贴后价格为24.99万元（降幅2.16万元），而中国制造Model 3长续航后驱版的补贴后价格则为30.99万元（降幅3.415万元）。
然而，这一消息让许多刚提车的车主感到失落，他们再次成为了“韭菜车主”。
尽管特斯拉对外事务副总裁陶琳在微博上不断回应，表示希望让消费者享受性价比更高的产品，而不是单纯追求自身的利润最大化，并为符合7天信心保障计划的车主赠送3年的免费超充权益，但显然，很多老车主对此并不买账。
根据10月9日的报道，乘联会秘书长崔东树指出，特斯拉的入门价降至25万是意料之中的情况。未来特斯拉或将继续降价，因为他们的核心目标是以高性价比替代燃油车。不过，从目前看，短期内再降价的可能性不大。
从国内的供应状况来看，目前没有比宁德时代的磷酸铁锂更具优势和价格优势的替代产品。在这种情况下，特斯拉的这款车型在一段时间内将保持极高的性价比状态，预计特斯拉不会进行进一步的价格调整，因此未来几个月其价格应会保持稳定。
陶琳此前曾表示，理解大家的感受。她提到，价格调整是一个高度保密的流程，需要经过反复的测算，只有极少数人参与其中，一旦最终确认，大家会第一时间准备内部流程并尽快告知消费者，因为无论在任何时候公布消息，都会影响一部分近期提车的消费者。
特斯拉的员工中还有很多人也是车主，其中不少人在9月份刚提了新车。他们同样受到了与普通消费者相同的价格政策影响。
除了极少数参与价格测算的员工，几乎所有同事和消费者都在同一时间了解到价格调整的消息，因此并不存在员工故意隐瞒或误导消费者的行为。
陶琳明确表示，特斯拉的定价原则十分简单，如果产品能够更便宜，就应当让利于消费者。当然，这种价格优惠并不是无限的，达到了最优成本后就不可能再有进一步的空间。我们不进行付费广告也是基于这一逻辑，因为我们不希望消费者为广告额外支出。
此外，陶琳强调，所有与产品相关的投入，我们都会保持高标准的要求。除此之外，所有成本也会尽可能高效地节省。通过这种严格的管理，我们得以逐步降低成本，并尽量将这些反馈给最终客户。
