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发布时间：2020年12月30日 11:11:51 特斯拉人已围观

简介在电动车行业，特斯拉已成为全球领军品牌，而燃油车巨头大众汽车则沦为追随者。尽管表面上不声张，大众集团内部仍在暗中与特斯拉角逐，并成立了名为“Mission T”的团队，以加强...

在电动车行业，特斯拉无疑是全球的先锋，而传统燃油车巨头大众汽车则逐渐成为追随者。

尽管表面上未明显表示，大众集团内部却在暗中与特斯拉展开竞争，甚至成立了一个名为“T小组”(Mission T)的团队，专注于与特斯拉的较量。

作为一个历经百年仍然屹立不倒的汽车制造商，大众汽车自然具备强大的运营能力。大众深知充电基础设施对电动车普及的至关重要性，这与“要想富，先修路”的理念高度契合。

在电动车推广尚未全面展开之前，大众汽车便开始着手于充电桩市场的布局。最近，大众汽车在其官方网站上表示，将继续大幅增加充电基础设施的建设。

目前，大众在德国已有1200个公共充电桩在运营中，计划在2021年增加750个充电桩，其中包括首期建设的300kW快速充电桩。

由此可见，大众汽车在电动汽车领域已提前进行了一系列技术的储备与积累，明年将开始建设首批300kW的快充桩，确实令人印象深刻。

值得注意的是，特斯拉当前引以为豪的V3超级充电桩，其最大充电功率也仅为250kW。而大众汽车的300kW超级快充桩，将使电动车在半小时内充满电池不再是梦想。

预计到2021年，大众汽车将有2000个充电桩投入使用，比现在增加50%。

现在，大众在德国有10个充电站，共有1200个充电桩，且大部分充电桩对外开放，即便非大众汽车用户也可使用这些充电设施。

根据大众集团的计划，2020年至2024年间将在混合动力、电动出行及数字化领域投资600亿欧元（约4646亿元人民币）。

此外，至2029年，大众将推出75款纯电动车型与60款混合动力车型，预计到该年，纯电动汽车的累计销量将达到2600万辆，而混合动力汽车的销量将达到600万辆。