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维权车主的妹妹发声：我们只是希望退款和退车，但特斯拉却要求我们修好车再出售给其他人。
发布时间：2021年04月20日 15:09:11 特斯拉 人已围观
简介一位自称维权女子的妹妹在微博发声，表示她们只要求特斯拉退款退车，但特斯拉建议修好后转售。她提到，特斯拉高层于3月份提出的解决方案是希望她们同意保险公司进行修理。...
4月20日讯，一位自称是维权女子的妹妹在微博发布消息，表示我们只希望特斯拉能够退款并退还车辆，但特斯拉却要求我们修好后再转售给他人。
她提到，特斯拉高层在3月份提出的解决方案是希望我们同意保险公司对车辆进行修理，然后再帮助我们以更好的价格出售。我们的诉求是退款和退车，考虑到刹车存在问题，维修后再转售，这是否意味着让有问题的车辆继续对他人和社会造成危害？特斯拉如此做意欲何在？
我们曾多次回到事故现场进行行车实验，那个路段根本无法达到时速118.5km/h（除非没有其他车辆和行人）。
事故发生地点当时是下午6点，正值交通高峰，车流量和路口多，这条国道路段根本不可能在这种情况下达到这个速度。我们尝试进行现场测试后，多次向特斯拉发出邀请，希望双方和媒体能共同来此路段进行实验，但特斯拉始终没有回应。
针对特斯拉提及的邀请第三方检测机构进行鉴定，该女子回应称我们对特斯拉所委托的第三方检测的真实性和公正性产生了怀疑，担心会落入他们设下的“陷阱”。
原文如下：
大家好，我是那位在上海车展上站在特斯拉车顶上维权的女性的家属。针对特斯拉官方所称的我们拒绝第三方鉴定、超速以及巨额赔偿等问题，我们一家想发表如下声明。
首先，特斯拉称我们“拒绝委托第三方鉴定”：2021年2月21日事故发生后，车辆被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖至店内，3月4日才被取回。我们质疑在这几天内，车是否遭到过度修改。如果进行了修改，那么再进行鉴定又有何意义呢？
当特斯拉车辆出现故障时，售后人员总是建议车主重启系统解决问题。那么在系统出现偶发性故障时，重启后故障信息是否会消失？车主又如何能收集证据？这又有什么鉴定的必要呢？我们对特斯拉委托的第三方鉴定的真实性和公正性表示怀疑，害怕自己陷入其设计的“陷阱”。
其次，特斯拉单方面认为车主超速：2021年2月27日，特斯拉郑州福塔中心的张经理提供给我一份声称车辆事发时车速为118.5km/h的后台行车数据，让我们全家都震惊不已，而事发时正值下午6点的交通高峰，路上车流量很大，并且341国道路段的最高限速为80km/h，若真超过80km/h，交警早该开罚单了。那么118.5km/h这个速度又是如何得来的呢？根据警方的事故责任认定我们未保持安全距离，导致追尾负全责，但事故认定书中并未说明车辆的速度达到118.5km/h。此外，在刹车失灵的情况下，又有谁能保持安全距离呢？
3月27日，特斯拉高层的解决方案是让我们同意保险公司进行修理，修好后特斯拉再帮助我们出售。我们的要求是退车并退款，包含有问题的刹车维修后再转售，这是否意味着将有问题的车辆继续对他人和社会造成损害？特斯拉到底希望达到什么目的？我们多次回到事故现场进行实验，那个路段根本无法达到118.5km/h的速度（除非没有其他车辆）。而且当时的交通情况并不具备这样的速度条件，经过现场测试后，我们曾多次尝试邀请特斯拉，让双方及媒体共同参与现场测试，但特斯拉方面始终未给予回应。
