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特斯拉在寒冷天气下暖风耗电调查：网友实测结果揭晓
发布时间：2022年01月11日 20:51:07 特斯拉 人已围观
简介美国弗吉尼亚州因暴风雪天气导致电动汽车续航问题突出，车主们为节省电量而不敢开暖风。冬季低温使电池表现不佳，车辆续航里程显著下降，成为许多电动汽车用户的烦恼。此现象...
大家都知道，冬季对电动汽车车主而言，续航问题是个不小的烦恼。有不少网友甚至调侃，为了节省电量，车内的暖风几乎都不敢开。
最近有报道称，由于一场暴风雪，美国弗吉尼亚州的一条州际公路出现了长达一天的严重拥堵，媒体甚至指出，这种拥堵与电动车电量耗尽有关。有博主对此进行了实验，以反驳这种观点。
该博主首先表示，在这次堵车中，他收到了两位电动车主的反馈，指出拥堵并未造成显著影响。其中一名特斯拉车主表示，她被困在路上长达16小时，起初电量为74%，到达家时仅下降至61%。
另一位日产聆风（LEAF）车主则分享，他驾驶的是2012款的车型，被堵了约6小时，虽然使用了座椅加热，但到家时电量仅减少了15%。
为了进一步模拟当时的拥堵情况，该博主使用了一辆2020款特斯拉Model X和一辆2021款特斯拉Model Y，在约零下9摄氏度（15华氏度）的环境中进行实验。
在实验中，Model Y装备了热泵空调，起始电量为91%。而Model X则采用了传统电阻加热器，电量为90%。
博主将两辆车的暖风都设定在70华氏度（约21摄氏度）。经过12小时后，Model Y电量从91%降至58%，消耗了约26.5千瓦时，相应的费用为4.24美元（按每千瓦0.16美元计算）。
与此同时，Model X电量则从91%降至47%，消耗约43千瓦时，费用为6.88美元。
博主进一步指出，在充满电的情况下，即便像弗吉尼亚州那样的重大交通拥堵，Model Y可持续保持70华氏度大约36小时，而Model X则可维持28小时。
