电动车与PS5: 索尼与本田面对特斯拉的挑战力不足

近期，索尼与本田合作成立了一家名为Sony Honda Mobility的合资公司，行业内人士纷纷预测索尼可能会进入新能源汽车领域。

虽然该公司尚未公开产品的品牌名称，但有传言称索尼与本田已制定了具体计划，其中包括基于索尼的核心娱乐产品PS主机开发一款娱乐型电动汽车。

公司负责人官川西泉接受采访时表示：“我们有意围绕音乐、影视以及PlayStation 5打造一款电动汽车，这将是我们与特斯拉竞争的一大优势。”他曾担任索尼人工智能机器人部门的负责人，并坚信将PS5平台整合进汽车中在技术上是可行的。

Sony Honda Mobility的董事长此前曾任本田汽车的负责人，他表示公司正在围绕内容开发生产流程，并预计在2025年在北美发布首款车型。官川西泉补充道：“要让汽车的空间成为可放松的环境，就必须实现自动驾驶，这样用户才能在车内享受更好的体验。”

今年2月，特斯拉创始人马斯克公开表示，特斯拉正在全力将Steam游戏平台的游戏库引入其电动车中，特斯拉的目标是让用户在车上玩Steam游戏，而无需开发者进行游戏的特别移植或修改。

硬件方面，特斯拉在2022年推出的所有车型都更换为新一代AMD Ryzen娱乐处理器，具备高达每秒10万亿次的浮点运算能力，可支持无线控制手柄与耳机，功率高达960W。这种性能已经能够与索尼PS5主机媲美，因此流畅运行Steam游戏在技术层面不存在障碍。

特斯拉一直以来都提供OTA（在线更新）功能，这预示着未来的特斯拉车主可以通过OTA更新获得游戏应用。而在过去两年，新能源汽车的娱乐属性已经显著增强，从最初的音乐收音功能，逐步扩展到音视频和游戏，越来越多的汽车制造商开始关注这一娱乐元素。

例如，理想汽车的L9家用SUV和极氪的009MPV，均强调了其车内娱乐系统的宣传。

索尼与本田的理念并无不妥，相较于理想和极氪依赖外部游戏主机，索尼选择将PS5整合于汽车中，毕竟在有限的车内空间中，一个主机的占用会影响乘坐舒适度。

但索尼和本田忽视了一点，汽车的娱乐功能实际上是附加的，并非主要卖点。

新能源车的核心在于现代化的智能驾驶舱、舒适的驾驶体验和优质的汽车服务，这些才是车主最关心的要素，即便是喜欢玩游戏的车主，也不会选择一辆搭载PS5的电车，因为驾驶时无法直接游玩，而非驾驶时的消费者在选择汽车时也不会有太大发言权。

因此，特斯拉能将Steam引入其智能车机的前提在于其已经是一个出色的汽车品牌，

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