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特斯拉的辉煌时代已结束
发布时间：2023年01月08日 18:21:17 特斯拉 人已围观
简介特斯拉正面临重大转变，经历了从产能不足到需求不足的变化。尽管埃隆·马斯克在推特上的言论对公司产生了一定影响，但特斯拉作为电动汽车领域的先锋，正在适应这一新的市场局面...
北京时间1月8日消息，尽管埃隆·马斯克在推特上的行动对特斯拉造成了一定的影响，但这家电动车制造商正在经历重大的转型：从产能不足转向需求不足。这是否意味着特斯拉的辉煌增长时期已经结束？
保罗·英格利希是特斯拉的忠实粉丝，这样的支持者曾助力马斯克一度成为全球首富。身为波士顿的科技企业家，英格利希是旅游网站Kayak的共同创始人，他于2013年购入了第一辆特斯拉，三年后便开始了一系列进一步投资，现如今驾驶的是新款Model 3。
马斯克的“失误”
不过，在亲历了马斯克自去年底收购推特后的所作所为，包括他在裁员时对员工的严酷态度，英格利希表示他不再确定自己是否会再次购买特斯拉。
英格利希指出，马斯克“犯了一个严重错误”。他说：“特斯拉的消费者多是喜欢追求变化和新鲜感的人，他们多是受过良好教育的自由派。受过教育的自由派最厌恶的就是‘欺凌’。”
马斯克的推特收购在华尔街并不受欢迎，许多人担心这一交易所带来的混乱与政治分裂会损害特斯拉的品牌形象，同时分散他的注意力。特斯拉的股价自初秋以来一路下滑，最终陷入崩盘危机。
目前，特斯拉的股价较一年多前的高点已下跌73%。马斯克的个人财富也缩水了2000亿美元。
深刻的变革
与此同时，尽管马斯克在推特上的争议不断，特斯拉的前景却也在悄然变化。
曾几何时，特斯拉体验了辉煌的阶段，公司市值曾逼近1.3万亿美元，预计2022年税后利润会接近130亿美元。但这段成功期迅速被不鸣则已的经济前景所替代。
特斯拉投资者的主要关注点已从如何生产足够的车辆来满足市场需求，转向寻找足够的客户以匹配其日益增长的产量。
特斯拉股价已较高点下滑逾70%
在2022年，特斯拉的新车交付增长率锐减，从前年的87%下降至40%。尽管对大型汽车企业而言，这一增速依然迅猛，但未达到马斯克设定的年增长目标50%。
投行杰富瑞的汽车分析师菲利普·霍乔斯指出，随着位于美国德克萨斯州和德国的新工厂迅速提升产量，特斯拉现在面临寻找新客户的挑战。
他进一步表示，这造成了一个“完美风暴”：供应过剩、需求下降以及竞争加剧，使全球汽车市场濒临严重衰退的危险。
在这一关键转折点，华尔街急于寻找有关特斯拉未来发展的线索。这一切是否意味着特斯拉辉煌增长时代的终结？马斯克作为一位备受尊敬的创新者和可持续能源的倡导者，他的美好时光是否也将结束？
又或者，正如特斯拉的支持者所说，经济不景气是否会反而助力特斯拉在电动汽车领域的领先地位，推动马斯克更为全面主导一个以电动车为主的新汽车行业？
