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特斯拉降价至20多万的原因是什么？官方揭示背后的利润真实情况
发布时间：2023年01月26日 09:27:42 特斯拉 人已围观
简介今年1月6日，特斯拉中国对Model 3和Y车型进行了大幅降价，所有在售车型价格均降至历史最低。其中，Model 3后驱版价格下降3.6万元，起售价仅为22.99万元，这一调整引发了市场的广泛关注...
在2023年1月6日，特斯拉中国正式实施了针对Model 3/Y的降价措施。本次价格调整后，中国官网上所有在售的特斯拉车型均达到了历史最低价格。其中，Model 3后驱版本售价下调了3.6万元，起价为22.99万元，再次刷新了特斯拉的价格纪录。
与降价策略形成鲜明对比的是，特斯拉在多次降价的同时，其利润率却持续增长。
特斯拉的平均售价及营业利润变化趋势对比
特斯拉的交付量、现金流及净利润变化趋势
在1月26日，特斯拉发布了其2022财年第四季度及全年的财务报告。数据显示，在第四季度，特斯拉汽车的总收入达到243.18亿美元，同比增长了37%；归属于普通股股东的净利润为37亿美元，同比增长59%，均刷新了历史最高纪录，并超出市场预期。
特斯拉对此表示乐观，得益于持续的成本控制与创新，特斯拉相信将在2023年比其他所有原始设备制造商（OEM）更具竞争力，并最终实现长期的成功。
此前，特斯拉对外事务副总裁陶琳指出，特斯拉的价格调整背后蕴含了大量工程创新，实际上表现出独特的成本控制理念：涵盖整车集成设计、生产线布局、供应链管理，甚至是在毫秒级别优化机械臂的协作路径……坚持从“第一性原理”出发，以成本为定价基础。
在追求极致成本控制的同时，软件收益已成为特斯拉的主要收入来源。
特斯拉预测，除了硬件所带来的盈利外，软件收入的增长将更加迅猛。“我们仍然相信，我们的营业利润将会在量产原始设备制造商中处于领先地位。”
实际上，特斯拉所提到的“软件收益”，其核心便是FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）。
在去年7月，特斯拉推出了全自动驾驶（FSD）订阅服务，新用户每月需支付199美元（约合人民币1289元），而曾购买过增强版自动驾驶辅助（Enhanced Autopilot，EAP）的用户则需支付每月99美元。
简单来说：其他厂商通过卖车盈利，而特斯拉则通过售车盈利。
知名科技分析师、Loup Ventures联合创始人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）对这一服务给予了很高的评价，他认为，十年后，FSD将每年为特斯拉带来超过1000亿美元的营业利润，单是这项服务的市场价值便会达到8500亿美元，远远超过当前特斯拉整体市值。
