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发布时间：2023年05月14日 00:43:09 特斯拉人已围观

简介特斯拉于2023年5月29日起召回部分进口及国产的Model S、Model X、Model 3和Model Y车型，涵盖生产日期从2019年1月12日至2023年4月24日。这次召回的车辆数量相当可观，具体数字尚未披露。...

新标360快讯5月13日讯，特斯拉宣布将在2023年5月29日起，召回部分在2019年1月12日至2023年4月24日期间生产的进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y车型。此次召回的总数量高达110.46万辆。

此次召回涉及的车辆未提供驾驶员选择能量回收制动策略的功能；同时，对于驾驶员长时间深踩加速踏板的情况，系统提醒可能不够充分。这些因素相叠加，可能提高了误踩加速踏板的风险，进而提升了发生碰撞的可能性，存在一定的安全隐患。

这三项功能包括：在不支持能量回收制动强度选择的车辆上，增加选项让驾驶员选择适合的能量回收制动强度；修改车辆能量回收制动策略的出厂默认设置；在驾驶员长时间深踩加速踏板时给予警示。

特斯拉中国对此次召回表示，“简单来说，就是两点：首先，将驾驶模式的选择权交给消费者，让车主可以决定使用‘标准’的能量回收制动，或像传统汽油车那样驾驶特斯拉；其次，如果油门误踩当刹车，将会提醒驾驶员。”

关于能量回收制动的看法在业内颇为分歧。在社交平台上，特斯拉车主对这一功能的声誉也是褒贬不一。一方面，能量回收制动有助于延长车辆续航，实现驾驶便利；另一方面，这种被称为“单踏板模式”的驾驶方式却打破了大多数驾驶员的常规驾驶习惯。

特斯拉中国重申，用户可自由选择是否使用能量回收制动，并可调节不同的制动强度。“此次OTA召回后，喜欢能量回收制动的车主，依然可以使用‘标准’模式，通过‘脚感’来控制车速，这样还可以提升车辆10%-20%的续航能力，并减少刹车盘和刹车片的磨损。不习惯该功能的车主，也可以选择‘低’模式进行过渡。”

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受澎湃新闻采访时表示，对长时间深踩单踏板行为进行提醒，可能会在电动车行业内形成新趋势。作为领先者，特斯拉若通过研究证实这一报警机制能有效减少刹车事故，其他汽车厂商很可能会追随这一做法，尤其在该功能有效性得到验证后。