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发布时间：2023年05月20日 17:33:54 特斯拉人已围观

简介特斯拉在德国柏林超级工厂正式下线搭载比亚迪刀片电池的新款车型。用户在论坛分享了该车的充电功率和SOC数据。新车型运用了前后车身一体压铸技术，同时电池容量较低。...

新标360快讯5月20日报道，比亚迪刀片电池装备的特斯拉车型终于在德国柏林的超级工厂下线。论坛上有用户分享了新款车型的充电功率和剩余电量(SOC)信息，接下来我们一起了解一下。

此车型运用前后车身一体压铸工艺，电池容量低于长续航版及性能版，但其充电能力表现优异，新车的峰值功率可以在170kW以上维持较长时间，后段的功率也超过了宁德时代磷酸铁锂版本，并且可以在15分钟内将电量从11%充至71%。

从用户分享的图表中可以看到，搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model Y在充电初期性能与比亚迪电池相近，但随后功率会迅速下降，充电至50%时只能保持在110kW左右。

相比之下，比亚迪刀片电池能够在电量达到50%时维持约172kW的功率，而在接近90%时又回归接近宁德时代的表现，但未出现交叉，整体表现均优于宁德时代版本！

据悉，特斯拉Model Y在此前仅在欧洲推出了长续航版和性能版。早在去年8月，特斯拉便在德国为Model Y后驱版进行了注册，与起步价Model 3相同，电池供应商为宁德时代，电池容量为60千瓦时，续航可达455公里。

除了宁德时代的版本，据媒体获得的一份文件显示，055型Model Y则配有比亚迪电池，其容量为55千瓦时，续航里程为440公里。

比亚迪这种新型电池颇具吸引力，因为根据欧盟条例它被认定为一种"结构包"。海外媒体还分析了特斯拉选择比亚迪刀片电池的原因：特斯拉最初希望在德国的Model Y上采用4680电池组，该电池与底盘整合，形成车辆承重结构的一部分，但生产进度有所延迟。

比亚迪的CTB电池一体化技术与特斯拉4680电池的理念相似，因此引起了特斯拉的关注。由于比亚迪的电池体积较小，该车整体重量减轻了66公斤，达到2087公斤，而特斯拉申请的60千瓦时Model Y官方测试重量为2153公斤。

减少的重量使能耗降低，搭载比亚迪电池的Model Y综合能耗降至每公里155瓦时（百公里耗电15.5度）。