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特斯拉Model Y行驶16万公里测试结果：累计电耗2.9万度 每公里成本仅0.25元
发布时间：2023年12月03日 10:30:17 特斯拉 人已围观
简介易车发布了关于特斯拉Model Y的16万公里长测视频，全面分析了这辆工作车的使用成本，包括花费、维修保养、电池衰减情况，以及与传统燃油车的经济性对比。...
新标360快讯12月3日消息，易车的原创节目发布了“特斯拉Model Y 16万公里长测”视频，深入分析了这辆Model Y工作车在16万公里行驶过程中所涉及的费用、维护保养、电池性能衰减，并且比较了其与燃油车的实际经济性。
这辆Model Y于2021年出厂，经过专职司机在多种路况下的高强度使用，六个月内便行驶了10万公里。
累积行驶100,087公里，充电总量为18705kWh，充电均使用国网快充桩，累计充电次数415次，充电支出总额为26273元，电耗则为平均18.7kWh/100km，每公里成本为0.26元。
在此期间出现了一次中控系统卡顿、内饰噪音及充电口卡住等小问题，相比其他长时间测试车型，该车的质量表现可谓相当出色。
接下来，这辆车在11个月内又行驶了60,000公里，总充电量为10290kWh，花费为14406元，平均电耗为17.8kWh/100km，每公里成本为0.24元。
综合来看，这辆Model Y在16万公里的行驶中，总耗电达28995.9度，充电总费用为40594.26元，平均电耗为18.2kWh/100km，每公里消耗0.25元。
此外，为了更好地对比与燃油车的费用差异，他们选取了一台与Model Y尺寸相近且油耗较低的丰田RAV4双擎版。这款车的百公里油耗为5.3L，每升油价格为8元，行驶16万公里大约需要消耗8960升油，总费用达到71680元。
在能耗费用方面，RAV4双擎的支出比特斯拉Model Y多出近3万元，如果换成纯燃油版的RAV4，费用将增加近2万元。
目前，即便使用快充桩为电动车充电，与混合动力车相比，使用成本依然显著更具优势，而如果在家中使用充电桩，差距将变得更加明显。
