特斯拉频繁裁员：上海设计团队前景堪忧，朱晓彤掌舵稳住局面

特斯拉的裁员潮仍在加剧，情况远比马斯克所提的10%更为严峻。

例如，在北美的3400个招聘岗位中，仅存3个，且这3个职位似乎并非全职。

裁员的范围也不限于销售部门，充电、服务、工程、软件，甚至人力资源部门也受到波及。

高层管理人员频繁辞职，平均每三天就有一位高管离开。在过去20天内，已有七八位高管辞职，裁员已进行多轮。

大家都期待马斯克能发出“特斯拉的调整到此为止”的言论，然而有些员工甚至不敢查看工作邮箱，生怕遇到冰冷的裁员通知。据彭博社报道，马斯克曾希望裁减特斯拉员工人数20%，受影响的员工可能超过2万。

特斯拉在中国区的裁员情况同样令人担忧。

随着朱晓彤最近重返上海工厂，裁员行动如火如荼，涉及多个部门，包括客户服务人员、工程师、生产线工人和物流团队。

马斯克认为，裁员之后，推动FSD（全自动驾驶）的实现才是重中之重。

有一线员工遭遇裁员

在中国区的裁员力度似乎大大超出预期。

马斯克曾表示：“特斯拉正在优化销售和交付流程，因为这些环节已变得‘复杂且低效’。”

知情人士透露，中国区裁员涉及多个部门，有些部门甚至裁员30%-40%，个别部门的裁员比例高达50%，其他部门普遍在20%左右。

上海工厂也未能幸免。根据彭博社的报道，此次裁员涵盖了上海工厂的大部分部门，大多数被裁员的员工将会获得一定的补偿金和3个月的工资。

此外，不少岗位被取消，裁员后的生产线员工被媒体报道称，部分员工在经理的陪同下离开，或者集体乘坐公司班车离去。

这一轮裁员背后，是向FSD全面推进的背景。目前来看，这次调整的重要方向便是加快自动驾驶技术FSD软件的落实，包括在中国市场的推广。

甚至连马斯克手下的“救火队长”朱晓彤也已返回中国。朱晓彤自2014年4月加入特斯拉，担任多个运营岗位，后被任命为大中华区总裁，值得注意的是，他也是特斯拉官网上列出的三位高管之一。

在担任中国区总裁期间，朱晓彤主导了一系列特斯拉产品的本土化工作，包括体验中心的开设、新车在华的推广和上海超级工厂的建设等。

在4月底马斯克访问北京以推动FSD落地时，朱晓彤也在其身边。作为马斯克的亲信，朱晓彤的回归，可能意味着要全力以赴推动FSD在中国的落地。

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