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单踏板禁令部分实施
发布时间：2024年05月31日 23:53:04 特斯拉 人已围观
简介工信部近日发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）中，新增针对单踏板的规定，可能对特斯拉造成影响。这项新规的出台，让外界对特斯拉的产品标准和技术实...
最近的消息或许让特斯拉感到不安。
事情发生在工信部发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（征求意见稿）中，其中新增了一条关于单踏板的规定：“在前进挡下松开加速踏板时，制动作用不得导致车辆停止。”
也就是说，未来电动车无法仅依靠动能回收来停下，若想要停车，必须踩下制动踏板。
必需两种踏板……这实际上就是取消了单踏板的功能。尽管这只是草案，并未正式实施，但该消息一经发布，立即引发热议，许多网友纷纷表示这是个好决定！
因为之前，特斯拉遭遇了多起“刹车失灵”的事故，这很可能与单踏板系统有关。
最初，关于这些事故，人们争论是“人为错误”还是“车辆问题”，直到特斯拉通过EDR（汽车事件数据记录器）调查发现，所谓的“刹车失灵”并不是刹车踩不动，而是驾驶员误把油门当作刹车。
理论上，这种情况在燃油车上也有可能发生，但特斯拉的“刹车失灵”事件似乎频率较高。
这种现象很可能是因为习惯了单踏板模式的特斯拉车主常常将右脚放在加速踏板上，导致他们在紧急情况下容易踩到错误的踏板。
虽然单踏板并没有直接导致事故，但它确实起到了助推的作用。
因此，特斯拉在去年5月进行了一次大规模召回（实际上是OTA升级），涉及110万辆车，并为后续车型增加了更强的能量回收控制选项，同时也加入了长时间踩踏板的提醒。
此外，许多用户不喜欢单踏板的深层原因其实是因为不习惯这种驾驶方式。毕竟，以前驾驶燃油车时，只需稍微点油门就能加速，而现在却需要踩下很深才能保持加速。
而动能回收则使得电动车的制动感较强，无法像燃油车一样有较长的滑行距离，轻轻松松油门，车就会停下，这不仅让乘客感到晕眩，驾驶起来也会略显不适。
所以，像脖子哥这样的汽车爱好者，在开电动车之前，通常会先关闭单踏板功能，并将动能回收调至最低，不然脚感很难适应，驾驶时总是觉得动力不足。
不过，有位来自二线豪华品牌的电动车用户告诉脖子哥，他们的车即使在单踏板模式下，驾乘体验仍然接近燃油车的感觉，就算不踩油门，电机也能输出一定的动力，确保类似燃油车的滑行效果。
