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发布时间：2024年10月30日 15:43:11 特斯拉人已围观

简介加州作为美国环保的先锋，在脱碳方面领先。但一些警察部门为了满足零排放汽车的要求，投入资金购置特斯拉，使用后却感到失望，认为特斯拉几乎无法兼任巡逻车。...

作为美国环保领域的“先锋”，加州在减排方面领先全国。为了应对该州对零排放汽车的要求，一些警察部门巨额投入采购特斯拉，然而使用后却发现，这些车型“几乎无法胜任巡逻任务”。

在加州的门洛帕克和尤凯亚，若干警察局试图采用特斯拉，希望提高执法效率，同时助力于该州的气候目标。

尤凯亚警察局局长Cedric Crook最近在媒体采访中指出，特斯拉在执法使用上面临着多重挑战。

首先，特斯拉需对车辆进行改装以适用于巡逻，这导致了极高的开支，经过改装后的Model 3每辆的花费几乎达到15万美元。

与传统汽车制造商不同，特斯拉不提供直接可用的执法车辆，警察部门只能依赖其中一家售后服务公司进行改装，而市场缺乏竞争，导致改装费用偏高。

然而，费用并不是唯一的障碍。由于后座空间不足，许多执法者发现，特斯拉无法容纳足够的乘客。

Crook警长指出，特斯拉的后排座套最多只能放一名嫌疑人，这在处理多个嫌疑人时严重制约了警察的应对能力，往往需要增派更多人员和车辆。

此外，特斯拉在安全性方面也未能满足警务需求，而安全是警车选择的重要考量。一个显著的问题是，电动车缺少发动机缸体—在枪击时，警察通常利用该结构作为掩护。

“在交火时，躲在发动机旁能够提供保护，”克鲁克警长解释道。没有这种保护，警察的安全可能受到威胁。

特斯拉的自动驾驶功能也存在短板。门洛帕克警局的警员表示，Autopilot的安全功能有时会妨碍警察进行急救操作，比如在紧急情况下快速驶过路边。

使用特斯拉时，警察部门面临的另一个显著问题是充电网络。与传统汽油车相比，电动车充电所需时间大幅延长，通常至少需要20分钟。

Crook警长分享了一个案例，在运送一名具潜在暴力倾向的嫌疑人时，警察不得不在公共充电站为特斯拉充电整整一个小时。这无疑对警察的安全带来隐患。

“当前，特斯拉并非警法部门使用电动车的理想选择，可能会有更好的替代方案。”布拉格堡警局局长Neil Cervenka表示。

布拉格堡警局决定用五辆福特F-150闪电电动皮卡替换现有的特斯拉，并已在警局停车场建立了合适的充电设施。