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锂电池股票普遍下挫，蔚来固态电池技术发布，十年后再看成效
发布时间：2021年01月12日 22:36:41 蔚来 人已围观
简介2021年1月9日，蔚来在“2020 NIO Day”上发布了首款轿车ET7，并宣布将于2022年第四季度推出150kWh固态电池，续航可达1000公里。这一消息迅速引起了汽车行业的关注，因为它预示着电动车续航...
2021年1月9日，蔚来在“2020 NIO Day”上推出了其首款轿车ET7，同时宣布计划在2022年第四季度推出150kWh的固态电池，续航能力可达1000公里。
这一消息迅速引起了汽车行业的广泛关注，意味着传统电动汽车所面临的“安全、续航、衰减、充电时间”等问题将因固态电池的问世而得到解决。
固态电池的引入对电动汽车领域的影响可谓颠覆性，受蔚来ET7搭载固态电池的刺激， 周一蔚来的股票上涨了6.42%，市值一度突破1000亿美元。蔚来因此收获颇丰。
然而，A股市场上多只锂电池概念股却遭遇了跌停，竞争对手特斯拉股价也下跌了8%，其CEO马斯克的财富排名发生变化，这一切表明蔚来的固态电池带来了巨大的冲击。
如果蔚来的说法属实，2022年第四季度如期交付，将意味着全球新能源市场面临技术的重大飞跃。但蔚来汽车并未明确其固态电池的供应链情况。
随后有媒体透露，宁德时代可能是蔚来150kWh固态电池的供应商，计划于2022年第四季度交付。然而宁德时代此前曾明确表示，固态电池要到2030年才能投产，而蔚来却表示两年内即将交付。
业内专家普遍认为，固态电池的推出短期内不会那么顺利，成本等因素将延迟其大规模应用的时间。连被认为技术领先的丰田，也必须等到2025年才能推出相关产品。
面对大家的质疑，蔚来创始人李斌承认自己的表述不够准确，表示此次发布的其实是带有液态成分的半固态电池。这意味着该固态电池是在现有液态三元锂离子电池生产工艺的基础上进行“技术升级”。
这也解释了为什么蔚来ET7并未特别强调“充电时间”，而是更加突出了换电和续航的优势。
当然，即使如此，我们仍应认可这是一次有益的技术进步。将新技术作为发布会的展示，并适当夸大宣传效果，其实是汽车行业的普遍现象，或者说是人之常情。你有何看法？
