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发布时间：2021年08月06日 13:46:59 蔚来人已围观

简介刘女士表示，特斯拉的车型现在已被禁止进入她所在的单位，而传统汽车品牌的车型并不在考虑之列，反而倾向于购买造车新势力的汽车。这一转变发生在马斯克承认特斯拉通过车内摄...

“现在特斯拉的车辆已经被禁止进入（单位），而且传统车企的车型也不在考虑范围内，我希望能购买一辆造车新势力的汽车。”在一家机关单位工作的刘女士这样对记者说道。

随着马斯克承认特斯拉通过车内摄像头监控车主，令人担忧的消费者开始对特斯拉保持距离，一些公司和机构更是明确禁止特斯拉车辆进入。

在这样的背景下，具有时尚外观和多项“黑科技”的造车新势力车型吸引了刘女士的目光。经过比较，刘女士最终选择了小鹏P7。

吸引消费者选择新势力车型的原因还远不止于此，像刘女士这样的新势力爱好者不断增多，蔚来、小鹏和理想等造车新势力的销售成绩单进一步验证了这一点。

据统计，2021年7月，蔚来交付新车达7931辆，同比增长124.5%；小鹏的销量为8040辆，同比暴增228%，首次单月销量突破8000辆，创造了新的单月交付纪录；理想ONE交付8589辆，同比增长251.3%，同样首次实现单月交付超八千辆。

在成立不久的造车新势力中，销量的快速增长究竟是如何赢得消费者青睐的？

我们采访了几位“蔚小理”的车主，揭示了在激烈竞争的新能源汽车市场上，造车新势力销量飙升的原因。

无需充电，还能租用电池

“斌哥每天晚上都会发红包，我以前抢到过一次。随口问了一句，这是机器人吧？结果斌哥回复说这可不是机器人。”车主“六克拉”在蔚来APP中表示。

据悉，蔚来创始人兼CEO李斌每晚都会在APP的车友群中发放2000积分，连一些县级群也不例外，数量丰富，其中一天的积分总量至少也在20万以上，按兑换比例计算价值约为2万元。

李斌曾提到，汽车公司最大的挑战在于用户服务的提供。与研发、设计、供应链及制造等标准化的领域相对，服务是一项缺乏统一标准的任务，更依赖于完整的服务体系。

自2018年推出首款车型ES8以来，蔚来始终将用户服务视为其核心竞争力，而换电和电池租用服务（BaaS）则成为其主要商业模式。

目前，蔚来已经建立了蔚来中心、蔚来能源和蔚来服务三大服务体系，涵盖交付中心、移动服务车、超级充电站、换电站、用户社区APP等众多服务形式。

“当时我借朋友的Model X开了一段时间，加速极其迅猛，让我对燃油车产生了些许抗拒，这才开始关注电动车。”蔚来ES6车主张先生向记者分享道。

此后，深受电动车吸引的张先生开始关注新车上市信息。2019年6月蔚来推出第二款量产车ES6时，他立刻将其纳入了选购清单。经过与Model X、宝马530Le进行对比后，张先生最终被ES6优越的驾驶体验、豪华内饰及多种科技配置所打动，便迅速下单。

2019款蔚来ES6的厂商指导价在35.8万元至54.8万元之间，共有首发纪念版、性能版等7款车型，续航里程为420km至510km。