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蔚来NOP驾驶辅助系统事故致人死亡，林文钦家属声明将对涉事车辆进行鉴定
发布时间：2021年08月16日 18:13:51 蔚来 人已围观
简介近日，蔚来汽车的自动辅助驾驶功能引发死亡事故，受害者林文钦（昵称“萌剑客”），31岁，系多家公司创始人，令人惋惜。事故引发社会对自动驾驶安全性的广泛讨论，关注技术与人...
最近，蔚来汽车的自动辅助驾驶功能（NOP领航模式）导致了一起司机身亡的事件，引发了广泛讨论。事故中的受害者林文钦（网名“萌剑客”）为数家公司的创始人，年仅31岁便不幸去世，令人痛心。
事故发生后，许多人开始质疑蔚来汽车的自动驾驶技术。根据网友上传的照片，林文钦在驾驶蔚来ES8车辆启用NOP功能后，疑似追尾了其他车辆，导致车主侧面的A柱和车顶严重受损。
随着舆论的发酵，林文钦的家属也做出了回应，表示他们正在与蔚来汽车的工作人员、警方以及第三方鉴定机构共同对事故车辆进行缜密的鉴定和数据提取，目前具体的完成时间尚未确定。
据该位家属透露，目前第三方鉴定机构正在对一辆状态良好的蔚来ES8进行研究，而未对故障车辆开展鉴定。
值得注意的是，正当外界质疑蔚来自动驾驶功能的时候，蔚来方面明确指出，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助并不等同于自动驾驶，并重申：NOP不能被等同于自动驾驶。
根据官方对领航辅助的说明，该功能仅为驾驶辅助，无法实现完全的自动驾驶，驾驶员仍需对行车安全负责，并遵循现有的交通法规。请务必保持双手在方向盘上，注意路况和限速，时刻准备接管车辆以控制方向和速度。
此外，理想汽车创始人李想也站出来提议，呼吁媒体和行业统一自动驾驶名词的标准。
李想表示：“L2、L3等术语用户难以理解，建议将其统一命名为：L2 = 辅助驾驶；L3 = 自动辅助驾驶；L4 = 自动驾驶；L5 = 无人驾驶。避免多余的字词，防止夸大的宣传带来的用户误解。在推广上应保持克制，在技术上加大投入，这对用户、行业和企业的长期发展都是有益的。”
