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发布时间：2021年08月19日 11:43:45 蔚来人已围观

简介2021年8月14日，美一好公司创始人林文钦在驾驶蔚来ES8时启用自动驾驶功能发生车祸，最终不幸去世。此事件引发了广泛的网络讨论，令自动驾驶技术成为公众关注的焦点。8月19日，中国...

2021年8月14日，美一好公司的创始人林文钦在驾驶蔚来ES8并启用自动驾驶功能（NOP领航状态）时不幸发生车祸，最终因此去世。

这一消息迅速在网络上引发了大量讨论，这一事件将自动驾驶技术置于公众关注的中心。

8月19日，中国汽车工业协会的秘书长助理兼技术部主任王耀发表看法，他强调，汽车制造商不应对配备辅助驾驶功能的汽车进行过分宣传，消费者应增强自身的安全意识，承担起安全驾驶的责任。

王耀表示，当前我国汽车制造企业已通过编印使用手册、制作视频等直观方式对驾驶员进行安全教育。对于辅助驾驶功能，驾驶员依然是操作和责任的主要承担者。

值得关注的是，理想汽车的CEO李想此前曾呼吁媒体和行业组织对自动驾驶相关术语进行统一标准化。

李想提到，用户往往无法理解如L2、L3等专业术语，建议使用更为通俗的称谓：L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶。

他强调，必须严格控制用词，避免不必要的字句，以防夸大宣传导致用户误解。在推广方面要保持谨慎，而在技术上则需要加大投入，这对用户、行业及企业的长远发展都将起到积极作用。