2022年第四季度财报解析：蔚来、小鹏、理想汽车竞争格局发生了怎样的变化？

曾经的“蔚小理”现已转变为“理蔚小”。

近日，理想、蔚来和小鹏相继发布了2022年第四季度的财务报告。财报显示，三家公司的交付量、收入、净亏损和销售额之间的差距逐渐扩大，理想处于领先地位，而小鹏则相对落后。

首先来看交付数量。在2022年第四季度，理想交付了46319辆汽车；蔚来则交付了40052辆，小鹏的交付量仅为22204辆，不到理想的一半。

接下来是营收情况。在2022年第四季度，理想的营收达到176.5亿元，居于首位。蔚来紧随其后，营收为160.6亿元，而小鹏的收入仅为51.4亿元。

关于净亏损，2022年第四季度，理想的净亏损为2.7亿元，是三家公司中最少的；蔚来的净亏损达到57.9亿元，小鹏该季度净亏损为23.6亿元。

最后是销售额，2022年第四季度，理想的销售总额为172.7亿元，蔚来为147.7亿元，小鹏则为46.6亿元。

在1月17日晚，小鹏汽车公布了2022年第四季度及全年财报。该年总交付量为120757辆，同比增加23%；汽车销售收入为248.4亿元（约36.0亿美元），同比增长23.9%。第四季度的净亏损为23.6亿元（约3.4亿美元），同比增长82.9%。

财报还显示，小鹏汽车在2022年第四季度的汽车利润率（指汽车销售毛利润占销售总收入的比例）为5.7%，环比及同比均有明显下降。2021年同期的这一数据为10.9%，而在2022年第三季度为11.6%。

小鹏汽车的CEO何小鹏在2022财报的电话会议上表示，“通过大规模的组织架构优化，公司战略和组织调整在2023年第一季度已取得显著成果。”

何小鹏提到，目前小鹏汽车的研发、生产和供应链体系直接向他汇报。总裁王凤英全面负责产品规划和销售服务体系，大幅提升了销售服务能力与效率，并在品牌营销方面进一步加强。未来两年间，将通过扁平化的销售网络管理，增强网络布局并提升一线销售人员的战斗力。

此外，何小鹏透露，小鹏会在今年的上海车展上推出第二款重磅新车G6，目标定位在20-30万的价格区间，预计在年中正式发布并启动交付。

图片来自新浪科技

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