蔚来发起反击，对“车事纪”提起诉讼以遏制恶意言论

5月10日，“蔚来法务部”在社交媒体上发布重要声明，指出近期网络上出现了一系列有组织、大规模的针对蔚来及其用户的恶意攻击文章和视频，同时还有大量内容一致、主题相似的负面评论，严重误导公众，极大地损害了蔚来和用户的合法权益，宣布将公开征集侵权线索。

与此同时，账号“车事纪”及其运营方因为长期以来对蔚来的侵犯行为受到重点指责：“该网络账号和其运营的上海云梯信息科技有限公司在前期故意在视频中，将国外不搭载电池的车型价格与包含电池的整车价格进行比较，发布虚假言论以误导公众，并采取煽动民族情绪、污蔑蔚来、捞偏门的方式进行恶意营销。蔚来对此已提起诉讼，要求道歉并索赔200万元人民币。在诉讼期间，不断通过其账号发布扭曲事实、误导公众的视频，蔚来已经进行了取证，并向其发出律师函，要求删除相关内容并致歉。”

在律师函中，蔚来方面详细阐述了事件的经过：

2022年6月，“车事纪”在社交平台上发布名为“比亚迪和蔚来，到底谁在割韭菜”的视频，该视频以“我们中国用户花63万买的ES8，挪威用户花46万买的ES8，难道不一样吗”等表述，恶意将蔚来在挪威销售的BaaS模式车辆（电池为租赁，不含电池价格）与国内销售的整车（包括电池价格）进行对比，错误引导公众认为蔚来在对待国内外消费者上存在偏见，激起民族情绪。

之所以称之为误导，是因为蔚来在国内及挪威的销售模式都分为“整车购买”和“电池租用服务”。在消费者选择BaaS模式的情况下，国内的蔚来ES8七座版最低配置（不含国家补贴12,600元）售价为408,000元；而最高配置版本（不含补贴11,340元）售价为506,000元；扣除13%增值税后，国内和挪威的售价相差无几。

“车事纪”自称是“资深汽车领域创作者”，对于新能源车的不同定价、国内外关税有较深的认识，且该视频之前发布的内容均表明，发布者并非不理解行业以及蔚来的BaaS服务。在发布上述视频的前几个月，2022年3月25日，“车事纪”还曾介绍蔚来“换电模式”，详细解读BaaS车型与整车车型的定价区别。

同时要强调的是，在涉及攻击蔚来的相关视频发布之前，“车事纪”在同一时间发布了其他两条视频，其中大力支持某自主品牌。而在第三个视频中，更是直接提出“比亚迪在欧洲的价格堪比豪车，而蔚来却在欧洲显得懦弱，到底谁在割韭菜，一目了然”，故意制造蔚来与比亚迪之间的对立，通过抬高一方、贬低另一方来错引公众认知。