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李斌称蔚来150度电池包为全球最尖端量产电池技术
发布时间：2023年12月17日 10:02:52 蔚来 人已围观
简介李斌，蔚来汽车的创始人和CEO，正在进行“电动车1000公里真实续航挑战”直播。他们驾驶着搭载150度电池的蔚来ET7，从上海出发进行续航测试，目前已行驶274公里。...
新标360快讯12月17日消息，蔚来汽车的创始人兼CEO李斌正在进行一场“电动车1000公里真实续航挑战”的直播活动。
他们正在驾驶一辆配备150kWh电池的蔚来ET7，从上海起程进行续航测试，目前已行驶274公里，剩余电量为75%，而外部气温为3℃。
在直播中，李斌表示，蔚来的150kWh电池包在全球电池包中技术处于领先地位，相关车型的公告和测试已完成，近期将进入生产阶段，预计不久便会交付给用户。
据悉，蔚来150kWh电池包于2021年NIO Day发布，采用固液混合电解质，属于半固态电池，能量密度达到360Wh/kg，优于宁德时代的麒麟电池（255Wh/kg）。
尽管电池包的容量更大，但其体积与蔚来100kWh和75kWh电池包相同，依旧支持换电功能。
蔚来方面曾透露，150kWh电池的制造成本较高，相当于一辆ET5（75kWh电池版整车的价格为32.8万元）。
对用户而言，灵活租用150kWh电池包更为划算，并且与其他车企的150kWh电池买断模式相比，蔚来的租赁用户无需承担电池损耗和性能衰减的费用，且可随时选择日租或月租，成本和便利性均具显著优势。
作为比较，埃安LX Plus于去年1月推出的长续航版，搭载144.4kWh的大容量电池，综合续航达1008公里。
然而，埃安LX Plus的千里续航版价格高达46.96万元，相较于入门级车型贵出18万元，这也暴露了150kWh电池的高成本。
普通消费者多支出18万元仅为提升续航，整体算下来并不划算，因此，选择埃安LX Plus长续航版的用户并不多。
