蔚来推出NAD自动驾驶服务：激光雷达算力远超特斯拉，月费680元！

固态电池投入实际使用，最高续航可达1000公里，伴随着充电基础设施的不断完善，电动车正在逐步展现出取代燃油车的潜力，而自动驾驶技术无疑成为未来汽车行业的关键领域。

在1月9日的“2020 NIO Day”上，蔚来隆重推出了NAD（NIO Autonomous Driving）系统。

与特斯拉的NOA和小鹏的NGP相似，蔚来NAD也采用订阅模式，车主每月需支付680元。不同于特斯拉的是，蔚来NAD的整体算力可达到1016 TOPS，是特斯拉FSD算力的七倍。

蔚来的首款轿车ET7，也是一款具备自动驾驶功能的智能电动旗舰车，其搭载的NAD系统所有硬件均为标配，用户可以根据需求选择是否订阅NAD服务。

蔚来在感知算法、地图定位、控制策略到系统底层，全方位进行了自主研发，构建了NAD全栈自动驾驶的技术能力，目前推出了NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台。

更引人注目的是，作为智慧驾驶的“眼睛”，蔚来NAD系统使用了激光雷达，能够实现更加精准与远距离的道路探测。

蔚来的超感系统Aquila，配备有33个性能卓越的感知硬件，其中包括11个具备800万像素的高清摄像头，以及一个超远程高精度激光雷达。

激光雷达则是来自蔚来与其投资公司Innovusion的合作，拥有120度的超广视角，等效300线的超高分辨率，最大探测距离可达500米，并具备聚焦功能，能够识别更多细节。

同时，蔚来超算平台Adam搭载了四颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达到了1016TOPS，是迄今为止最强大的量产移动计算平台。

NAD的算法与软件架构能够充分利用Adam的强大算力。通过两颗主控芯片负责NAD全栈算法的运算，包括多方案交叉验证的感知能力、高精度地图、多个来源的定位以及多模态预测与决策。强大的全栈算法算力使NAD在处理复杂交通场景时具备更快、更精确的计算能力。

此外，NIO Adam还具备独立完整的冗余备份芯片，为整个超算平台的电源、影像和主控系统提供了热备份设计，确保安全性与可靠性。作为下一代自动驾驶解决方案，系统的学习能力和个性化能力是其发展的基础。

不过，蔚来ET7作为首款承载NAD自动驾驶系统的车型，其交付时间预计从2022年第一季度开始，这意味着消费者需要再等待一年才能体验这套系统。

与此同时，特斯拉的FSD系统已经开始推送使用，并且赢得了大量用户的喜爱。届时，蔚来NAD与特斯拉FSD的竞逐将成为焦点，我们只需静待结果。