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发布时间：2021年08月17日 11:42:49 蔚来人已围观

简介8月12日，上善若水投资管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”）在启用蔚来ES8的自动驾驶功能后，于沈海高速涵江段发生事故，不幸去世，享年31岁。此事件引发了社会对自动驾驶安全...

在8月12日，上善若水投资管理公司的创始人林文钦（绰号“萌剑客”）不幸于沈海高速涵江段发生交通事故，终年31岁，此时他正驾驶着蔚来ES8并启用了自动驾驶功能（NOP领航状态）。

此事件引起了广大网友的关注和讨论，面对众多舆论，蔚来公司的应对显得相对低调与谨慎。

得知“友商遇险”，理想汽车创始人及CEO李想自然无法不发声，随即开始积极表态。

近日，李想呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶领域的中文术语。

李想提到，L2和L3这类专业术语用户难以理解，建议统一命名为：L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶。

他强调不要使用过多的字眼，以免夸大宣传导致用户误解。在推广上应保持克制，而在技术投入上则需加大力度，这对用户、行业和企业都将长期受益。

然而，蔚来汽车在面临危机时，理想汽车的李想却从行业的高度呼吁“统一自动驾驶”相关术语，这无疑为蔚来的自动驾驶事故增加了更多讨论度。

在此情境下，蔚来的前公关总监一苒也在微博上发声，“某新势力的老板在其他新势力遇到负面事件时，表现得尤为积极和理性。但是当自己的品牌遭遇热点负面时，则要么选择沉默，要么发飙。”

一苒的言论引发网友们的阵阵笑声，有网友调侃道：“李想：你干脆报我身份证吧”、“走进则左冷禅，退却则岳不群”。

其实，李想作为理想汽车的领军人物，曾在“新车型上市老客户维权”以及“水银事件”中遇到了舆论危机。然而，对于这些负面消息，他选择了沉默或愤怒反击。而现如今，蔚来陷入负面舆论时，李想则站在高地为行业发展发声。