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蔚来车祸致人死亡！爱驰创始人表示特斯拉也无法实现完全自动驾驶，而李想持有不同见解
发布时间：2021年08月18日 07:45:40 蔚来 人已围观
简介8月12日，上善若水投资管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”）在启用蔚来ES8汽车自动驾驶功能（NOP领航状态）时，于沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世，享年31岁。8月18日，相...
8月12日，上善若水投资管理公司的创始人林文钦（外号“萌剑客”）在沈海高速涵江段驾驶蔚来ES8汽车启动车辆自动驾驶（NOP领航状态）时，不幸遭遇交通事故，终年31岁。
8月18日的消息显示，蔚来事件仍在持续发酵，警方尚未公布最终的调查结果。
与蔚来类似，其他新兴汽车制造企业的创始人也纷纷发表意见，理性、客观地分析此事件，以体现行业的高度责任感。
近日，爱驰汽车创始人付强在社交平台上发文说：
不久前，蔚来车主因交通事故去世，引发社会与媒体对自动驾驶技术的质疑。我想分享几点看法：
1、无论技术如何进步，人始终是关键。保障用户安全的内涵在新技术条件下有了很多新的内涵，所有整车厂家都应对此引起高度重视。
2、辅助驾驶与真正的自动驾驶是两回事。当前市面上量产的汽车都不具备自动驾驶能力，包括特斯拉。一个技术要从概念走向成熟，需要不断的迭代与改进。
在这个过程中，正确理解目前技术的实际水平至关重要。
智能驾驶应聚焦于实际场景，解决驾驶中的痛点，而非单纯的技术炫耀。在强调智能汽车带来的便利的同时，必须更加重视对消费者潜在风险的提示。
3、汽车智能化的趋势是不可逆转的，它是未来的发展方向。希望社会对新技术的应用能持开放态度，不要过于质疑。科技是无极限的，仍需不断探索。
4、关于反思，我认为不仅仅停留在改名和反对过度营销这样的初级层面，更应关注智能汽车技术在使用中的安全保障、风险提示及防范措施，要给予用户更多学习和理解的机会。
这要求行业内达成共识并付诸努力，同时需要国家在立法和安全教育方面提供完善和支持。
通过付强的发言可知，他对目前汽车辅助驾驶的看法与理想汽车CEO李想有所不同。李想主张从改名和反对过度营销这一角度进行整治。
而付强则认为应该从更深层的逻辑入手，确保自动辅助驾驶技术的安全性。你对此怎么看呢？
