本栏推荐

快讯信息

发布时间：2020年05月18日 19:41:44 理想人已围观

简介周意万万没想到自己刚购入7天的新车竟会在路上自燃。5月8日，他开车出行时，听到前机舱传出两声异响，随即冒出浓烟。他下车后，目睹火焰从车身缝隙中窜出，令人震惊。...

周意完全没想到，自己新购的汽车仅仅7天就发生了自燃事件。

在5月8日，他正在开车行驶时，听到前方引擎舱传出两声异响，随即出现了冒烟的情况。下车查看时，他震惊地看到火焰从车的外壳缝隙中窜出，高达一米。幸运的是，作为一名退役消防员，周意迅速找到了三只灭火器和一根水枪。经过一番努力，火势被扑灭，但车辆的引擎舱却已成一片焦黑，只留下弥漫的灰烟。

约一周前，同型号的理想One车型在高速公路上发生了刹车故障，所幸未造成任何人员伤亡。对于刹车事故，理想汽车表示是偶然发生的电子元件故障，未发现广泛性风险；而自燃事故的原因仍在调查之中。

频繁的事故使理想汽车面临着严峻的舆论压力。

2019年，由于多起电动车自燃事件，特斯拉与蔚来的股价大幅滑落，蔚来不得不召回4803辆ES8电动车，仅电池更换的费用就高达3亿元人民币。

对于理想汽车来说，接连的事件给刚刚走出疫情阴霾的销量带来了负面影响。

失去发展机会

李想为能推出理想One车型，奋斗了5年，酝酿了15年。

在创立理想汽车（最初称为车和家，2018年更名为理想汽车）之前，李想2000年创立泡泡网，仅四年便实现2000万的营业收入；2005年创立汽车之家并在五年后上市，市值达到39亿美元；多个备受关注的造车企业如蔚来和小牛电动也是他的投资对象。

李想所积累的15年人脉、资金和经验，让他看到了实业发展的机会。

当时，政府出台了一系列补贴和优惠政策，鼓励新能源汽车的发展，市场上从整车厂到零部件企业，各种参与者纷纷希望借此机会在汽车领域打破长达百年的市场垄断。

李想因而怀抱着重塑丰田的梦想，迅速投身于这场新造车运动。

当林斯棉于2016年初加入北京理想研发中心时，这里仍旧是改建的4S店，办公室还在修缮中。李想以其激励的语言吸引到一批工程师和技术人员，公司的员工人数从年初的30多人迅速膨胀至年底的300多人，增长了十倍。

但随之而来的却是走了一条弯路，这使得理想汽车相比于同期创立的新兴造车势力如蔚来、小鹏和威马，整整慢了近两年，直接错失了新能源汽车行业发展的高峰期。

最初的两年里，李想设想先研发一款低端车——双人座的SEV（智能电动车），再开发一款高端SUV。

林斯棉参与了SEV的项目，他提到，选择从低端车入手可以与数百个新能源车型形成差异化，且能够快速进行迭代升级；同时在三、四线城市，类似的小车已有300万的销量，而这种小车在大城市却尚未普及，市场空间广阔。此外，政府也曾表态将完善关于低速电动车的管理法规。