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媒体测试理想ONE紧急制动功能：识别行人却未能及时刹车发生碰撞
发布时间：2021年05月13日 19:50:18 理想 人已围观
简介目前，国内新能源汽车市场已形成理想、小鹏和蔚来三大车企的“三国鼎立”局面。这三家公司在市场上积极竞争，争夺份额。相比于蔚来和小鹏，理想在市场进入时间上稍晚，目前仅...
目前，中国的新能源汽车市场已经形成了理想、小鹏和蔚来三大造车新势力的竞争格局。这三家公司在市场上迅速扩展业务。
相比于蔚来和小鹏，理想汽车起步稍晚，目前仅有单一的增程式SUV——理想ONE，统一售价为32.8万元。虽然并非纯电动，但在乘坐舒适性和实用性方面，理想ONE受到了众多车主的青睐。
在四月份，理想ONE以5522辆的交强险上险量成绩，稍微超越特斯拉Model Y的5520辆，成为国内新能源SUV的销量冠军。
尽管理想被视为中国智能电动车的一员，但与蔚来的NOP功能和小鹏的XPilot系统相比，理想汽车尚未推出类似的“自动驾驶”或智能导航技术。
那么，理想ONE在“主动刹车”这一基础功能上的表现如何呢？一些汽车博主对此进行了检测。
根据“酋长·汽车实验室”的介绍，测试将对理想ONE与蔚来EC6的主动刹车功能进行对比，关注其在实际路况中的紧急制动效果。
测试开始前，理想ONE的车机系统中开启了自动紧急制动功能，同时将前方碰撞预警的参数调整为“较远”。系统界面显示，“车辆监测到前方有碰撞未显示，车辆会发出告警音、仪表盘闪烁红色提示。”
在最初的20公里时速测试中，理想ONE的主动制动功能竟未发出任何警告或进行刹车，直接冲向了碰撞物，小熊也因此受到了撞击。
考虑到20km/h的速度较低，为了更贴近日常驾驶，测试在30公里时速下进行。
然而，测试结果依旧令人失望。在30km/h的情况下，尽管自动紧急制动系统识别到了前方障碍物，仪表盘也显示系统探测到了行人，但车辆仅发出了警报声，并未实施主动刹车。因此，尽管探测到了行人，车辆依然发生了碰撞。
为了排除实验误差，再次以30km/h的速度进行测试，结果仍然相同，车辆的自动紧急制动功能单纯发出声音提示，未能有效制动以避免碰撞。
通过三轮测试可以看出，理想ONE在急刹车功能方面，对于行人及其他障碍物的碰撞避免能力并不理想，驾驶时车主切不可过度依赖这项功能，毕竟在这些测试中，理想ONE的自动紧急制动只是“听到响声而已，并未实际发挥作用”。
而在视频中的另一款蔚来EC6的测试结果，稍后将会公布，我们会对此持续关注。你认为蔚来EC6能否避免理想ONE的尴尬呢？
