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特斯拉需对刹车踏板进行高清监控
发布时间：2021年05月31日 18:09:33 特斯拉 人已围观
简介在经历了多次刹车失灵的争议后，作者提议在刹车踏板上安装高清监控设备，以更准确地识别责任，避免仅依靠数据判断。此外，刹车失灵的指控已成为一种常见现象，亟需更可靠的证...
在经历了无数次关于刹车失灵的争议后，与其通过分析刹车数据来判断责任，不如在刹车踏板上安装高像素监控设备，毕竟人眼与数据不可能同时造假。
刹车失灵已成为常见指控
刹车失灵事件已屡见不鲜，甚至逼迫汽车制造商开展“培训班”。以特斯拉为例，每次此类事件都会引发公众对事故过程中数据的探讨，车主们在车展上激烈抗议，往往源于数据无法解释刹车失灵现象。
在上海车展后，特斯拉频频遭到刹车失灵的质疑，而每次的官方回应却往往更引发公众的疑虑。
车主的愤怒通常是由于厂商态度的傲慢，寻求维修或更换车辆并非人们的终极需求。
归根结底，公众希望弄清楚刹车失灵及智能汽车上其他问题的根源和解决方案。
以最近的特斯拉事件为例，事故车辆的中控屏幕上仍然显示“驻车辅助不可用”、“牵引力控制已停用”、“车身稳定控制已禁用”、“ABS已禁用”等警告信息。
官方的回应表示并非刹车失灵，可能是轮速传感器受污或线路故障。简单来说，刹车系统正常，但需要进一步检查，且不可更换车辆。车主的诉求直白而明确，那就是要寻求真相。
可量化的数据不如可视化的影像
制动系统是汽车安全的重要组成部分，当车主坚持认为是制动系统出现问题时，汽车制造商及第三方检测机构往往也难以还原事实真相。
随着“车辆刹车卡钳螺栓可能没有正确固定”的事件频发，以特斯拉为代表的智能汽车自然成为众矢之的。
特斯拉的刹车系统在踩下踏板时通过杠杆放大，有种通过软件进行二次调节的能力，以满足不同用户的需求，既可以调校得非常敏感，也可以设定得更为柔和。
换句话说，车主反馈的刹车变硬现象是有可能的。完全可以通过高清影像监控来复原踏板是否被踩下，当然，如果不信任官方的数据，第三方设备也可以作为替代。
态度与技术同样重要
汽车制造商对不同市场标的不同策略正是召回事件升级的根本原因，如何对初期智能汽车所遇到的问题进行真实还原，并为用户提供合理解释，不仅是技术层面的问题，同时更涉及到企业的态度。
如今，绝大多数智能汽车制造商正处于快速扩张之中，飞速发展的智能汽车需要适度的减速，更需要足够高效的技术支持，不可控的人工智能和自动驾驶永远只会存在于阴影之中。
总结：智能汽车面临的问题和数据分析不能仅为汽车制造商所知，用户能够理解更为重要。揭示真相既是一种对用户的负责，也是对企业存亡的承诺。
